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深圳春风隧道新风系统

    春风隧道项目是深圳市“东进战略”重点交通项目之一,跨越福田区与罗湖区,工程西起滨河大道上步立交东侧,自西向东布线,止于北斗路东侧归入沿河南路,在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。路线全长5.08千米,其中盾构隧道段长3.6千米,是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道。

    深圳市交通公用设施建设中心透露,截至4月中旬,该工程西侧明挖段围护结构已基本完成,盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成;主体结构完成7段底板和6段侧墙,总体完成90%;临时装船点已完成,泥水处理厂建设完成80%,隧道沿线风险源加固完成3个;东明挖段绿化迁移和管线迁改基本完成。

    目前盾构机“春风号”已被运到春风隧道施工现场,盾构机刀盘已进场并完成地面拼接,盾体及其他附属部件在运输途中,预计5月中旬陆续进场。这意味着春风隧道即将开始盾构掘进。资料显示,“春风号”盾构机总长130米,重达4500吨,开挖直径15.8米,比五层楼房还要高,是目前国内直径最大的盾构设备,曾入选“2018年度央企十大创新工程”。该盾构机已在2018年12月顺利通过验收。记者了解到,目前通常用来挖地铁隧道的盾构机刀盘直径为6.28米,高铁隧道盾构直径也只有13.6米。

    随着项目的推进,市政污水原管路迁移改造,春风隧道安全项目部监控室处于改造管路旁,污水管道处泄露臭气,造成整个项目部长期处于硫化器,氨气,可燃气体超标,人员在监控室感觉到不适,长期接触会造成慢性中毒,工程方委托深圳市公共安全研究院进行防控工作。

    由深圳市公共安全研究院牵头,委托深圳市沃赛特科技针对此情况进行清淤、封堵、气体检测及新风系统改造。






















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